消失的田野 - 2011-9-29 13:31:00
接送小孩上学的老款帕萨特1.8-DNA-Tuning升级
帕萨特是上海大众中我们比较熟悉的名字，该车车主由于帕萨特是事业起步时候的座驾，所以对该车一直有深厚的感情。现在公司扩大后有了其他名车，帕萨特就成为爱人接送小孩上学的交通工具，作为主要在昆明城里面使用的车辆，11年的车龄加上11万的公里数，可能其他人已经觉得没有升级的必要。该车没有动力升级前油门发涩，进D档或者R档时车子不动，女性在停车时不方便。车主希望通过动力升级好开点，同时在停车时候进档可以油门轻盈，最好会不加油门就走（发动机怠速）。
这款老帕萨特装配的是1.8GSI水冷直列4缸发动机，从铭牌（如下图）上可知该车是2000年06月份出厂，虽说“好汉不提当年勇”，但到现在动力及扭矩都跟不上时代的步伐啦，它的原车功率是92KW/125P，最大扭矩达到162Nm。
该发动机用的是老系统，所以必须拆装电脑板芯片来读写数据。DNA工程师熟练地将电脑板拆下后，用专用工具把电脑板撬开，并找到专门存储动力数据的EEPROM芯片，通过热吹风枪设备将其焊下，并且从中读取和写入动力数据。
DNA工程师将拆下来的芯片通过专用编程器将内部的数据读取，并将其压缩打包连同车辆信息一同传给DNA-Tuning英国总部。由英国总部工程师根据云南的气候，海拔，油品及车主个人驾驶习惯调校出一套最适合的程序。
一个小时左右的时间，DNA工程师收到调校好的程序，熟练地将其解压并写入发动机电脑芯片EEPROM中。
DNA工程师熟练地将芯片焊接好，将电脑封装好装复原车。准备着车。顺利着车后，仪表盘显示一切正常。
这款帕萨特1.8 GSI升级完DNA-Tuning后所提升的数据：
原车最大动力是：92KW/125P,升级完DNA-Tuning后提升：13KW/18P;
原车最大扭矩是：162Nm,升级完DNA-Tuning后扭矩提升37Nm，达到199Nm
DNA试车员陪同车主试车：由于升级后的动力性能有了进一步的提升，车辆起步和提速的反应都比以前要快，换档的顿挫感也小了，特别是车主反应的进D档和R档都可以怠速车就走。发动机怠速转速和没有升级前一致。当然这主要归功于DNA-Tuning对于车辆扭矩的提升。
车主非常满意。对DNA-Tuning以及雄风会所非常感谢
帕萨特是上海大众中我们比较熟悉的名字，该车车主由于帕萨特是事业起步时候的座驾，所以对该车一直有深厚的感情。现在公司扩大后有了其他名车，帕萨特就成为爱人接送小孩上学的交通工具，作为主要在昆明城里面使用的车辆，11年的车龄加上11万的公里数，可能其他人已经觉得没有升级的必要。该车没有动力升级前油门发涩，进D档或者R档时车子不动，女性在停车时不方便。车主希望通过动力升级好开点，同时在停车时候进档可以油门轻盈，最好会不加油门就走（发动机怠速）。
这款老帕萨特装配的是1.8GSI水冷直列4缸发动机，从铭牌（如下图）上可知该车是2000年06月份出厂，虽说“好汉不提当年勇”，但到现在动力及扭矩都跟不上时代的步伐啦，它的原车功率是92KW/125P，最大扭矩达到162Nm。
该发动机用的是老系统，所以必须拆装电脑板芯片来读写数据。DNA工程师熟练地将电脑板拆下后，用专用工具把电脑板撬开，并找到专门存储动力数据的EEPROM芯片，通过热吹风枪设备将其焊下，并且从中读取和写入动力数据。
DNA工程师将拆下来的芯片通过专用编程器将内部的数据读取，并将其压缩打包连同车辆信息一同传给DNA-Tuning英国总部。由英国总部工程师根据云南的气候，海拔，油品及车主个人驾驶习惯调校出一套最适合的程序。
一个小时左右的时间，DNA工程师收到调校好的程序，熟练地将其解压并写入发动机电脑芯片EEPROM中。
DNA工程师熟练地将芯片焊接好，将电脑封装好装复原车。准备着车。顺利着车后，仪表盘显示一切正常。
这款帕萨特1.8 GSI升级完DNA-Tuning后所提升的数据：
原车最大动力是：92KW/125P,升级完DNA-Tuning后提升：13KW/18P;
原车最大扭矩是：162Nm,升级完DNA-Tuning后扭矩提升37Nm，达到199Nm
DNA试车员陪同车主试车：由于升级后的动力性能有了进一步的提升，车辆起步和提速的反应都比以前要快，换档的顿挫感也小了，特别是车主反应的进D档和R档都可以怠速车就走。发动机怠速转速和没有升级前一致。当然这主要归功于DNA-Tuning对于车辆扭矩的提升。
车主非常满意。对DNA-Tuning以及雄风会所非常感谢