功率高达520kw法拉利F430向老大Enzo宣战
在当今这个豪华车“泛滥”的年代，人们对于汽车的要求也越来越高，对比十年前，国内的汽车业发展可谓是惊人的飞跃，而近来，一些年轻的多金消费者逐渐把目标锁定于跑车和豪华SUV等“边缘”车型身上，那么今天我们就向大家介绍一款，全球最著名的跑车品牌、法拉利旗下的经典车型F430，当然，此F430非彼F430！
无疑在原厂量产车领域中，430 Scuderia为F430车系中最强悍的道路王者，但在改装领域里，以上言论可就不成立了，经过同样来自意大利的改装达人NOVITEC ROSSO改造之后，名为F430 Race的改装猛兽，将以520kw的动力水平，重新定义F430车系的王者顺序！
由NOVITEC ROSSO所打造的F430 Race，同样搭载着4.3升的V8引擎，但导入了双机械增压系统，最大功率轻松达到482kw水平，但为求更高境界的演出，NOVITEC ROSSO更重新修正增压值，提升到0.48bar后，并同时修改两具intercooler的性能，搭配加大的进气口与不锈钢排气系统规格，引擎计算机监控系统也经过修正，使得最大功率再加38，达到了520kw的水平，峰值扭力则有713nm的表现，较F430 Scuderia的383kw明显强悍不少。
在此强大的动力驱使下，F430 Race性能表现也大幅跃进，0-100km/h加速过程可于3.5秒内搞定，0-200km/h加速也只要10.5秒，至于0-300km/h，则需要29.9秒，极速表现则为348km/h；此般的表现别说430 Scuderia望尘莫及，法拉利品牌的旗舰老大Enzo都不见得占得到任何便宜
要匹配如此强悍的动力，F430 Race一并针对空气动力学、轮胎、悬架系统与刹车系统升级，外观上换上重新设计的空气套件，包含前下扰流、侧裙、后下扰流等，并运用白色车身搭配象征GT精神的车身拉线；轮毂换上20寸三片式NOVITEC ROSSO NF3式样，尺码为前8.5Jx20、后12Jx20，对应的轮胎则为PIRELLI的235/30ZR20与325/25ZR20。
悬架系统采用NOVITEC ROSSO设计的专属套件，导入高低调整机制，驾驶只须从车室内按下操作按键，车头就会提升40mm，避免如减速块、大角度的上下坡等损害车体，而当车速超过80km/h之上后，车身就会回复原有的高度设定，大约较一般量产车型低上35mm左右。
刹车系统依旧与意大利大厂BREMBO合作，前轮采用380mm直径碟盘，搭配六活塞卡钳；车室内部F430 Race以碳纤维/真皮双材质打造赛车座椅，方向盘也运用碳纤维材质设计而成，至于车内所有的高档皮革，则皆为Alcantara材质
嘿嘿着车我还画过。
